En bok mange ser frem til. Den komplette historien til det viktigste førkrigsflyselskapet: Det Norske Luftfartselskap, Fred. Olsen & Bergenske AS (Norwegian Air Lines). Selskapet ble dannet i oktober 1933 og fikk to år senere en generell konsesjon for alle innenlandske og utenlandske flyruter i Norge.
Den første Junkers Ju 52/3m (LN-DAE “Havørn”) kom i juni 1935 og innviet ruten Oslo – Moss – Arendal – Kristiansand – Stavanger – Haugesund – Bergen. Senere startet selskapet også kystruten fra Bergen til Tromsø og fra Oslo til Gøteborg og København. I løpet av vinteren 1937-38 ble en Ju 52/3m chartret til AB Aerotransport og betjente Stockholm – Turku – Helsinki-ruten. DNL klarte å etablere seg som det nasjonale flyselskapet i Norge. I 1939 startet selskapet å fly sine ruter med landfly og skulle i juni 1940 starte en postrute fra Bergen til New York via Island med flybåter av typen Boeing 314 Clipper og i samarbeid med Det Danske Luftfartselskab, AB Aerotransport og eventuell også Aero O/Y (nå Finnair). Under andre verdenskrig ble flyene konfiskert av Luftwaffe og overlevert til Deutsche Lufthansa og Luftwaffe for bruk på ruten Trondheim – Tromsø – Kirkenes.
Boken forteller om de første årene og ender med en dramatisk slutt i 1946, da DNL mistet konsesjonen til det delvis statseide Det Norske Luftfartselkap A/S, som senere ble en del av Scandinavia Airlines System – SAS. Fred. Olsen sitt gamle flyselskap ble i august 1946 omdannet fra DNL til “Fred. Olsens Flyselskap A/S”
Boken er illustrert med hundrevis av bilder, fargeprofiler, tidstabeller, plakater osv.
Innholdsfortegnelse:
Forord ved Rolf Liland, direktør Norsk Luftfartsmuseum
Innledning ved Rob J. M. Mulder
1933-1935 – En solid start 8
1935 – Oppstart av ruter 36
1936 – Et krevende år 80
1937 – Søken etter stabilitet 164
1938 – Fokus på sikkerhet 210
1939 – Helårsdriften 252
1940-1945 – Fra krig til fred 360
1945-1946 – Krigen er over! Hva nå? 408
Vedlegg 428 – 457
- Kontrakt mellom DNL og en del norske kommuner
- Kontrakt mellem Staten og Det Norske Luftfartselskap Fred. Olsen A/S
(1935-1945) - Konsesjon for Det Norske Luftfartselskap Fred. Olsen & Bergenske A/S på drift av kyst-luftrute Oslo–Vestlandet–Tromsø, samt rute Norge–Amsterdam
- Kort sammendrag av flyene i tjeneste hos Det Norske Luftfartselskap, Fred. Olsen & Bergenske A/S, 1933 og 1946
- Junkers Ju 52/3m funnet i Norge den 9. mai 1945
- Resultatene på «Norway Air Express» Oslo – Kristiansand – Amsterdam (1939)
- Oversikt over DNL sine representanter i Norge (status 1939)
- Personell DNL 1935-1940
Tegninger og tekniske data 458
«Junkers Ju 52/3m, LN-DAF Najaden» i Bodø 470
Tidstabeller og reklame 492
Plakkater 512
Bibliografi 514
Takk! Ære den som fortjener ære 518
Indeks 519
De første hundre privatkunder som betaler full pris mottar sammen med boken en koffertrem i fire farger med teksten “Det Norske Luftfartselskap Fred. Olsen & Bergenske A.S.”. Gjelder kun for privatpersoner og ikke ved bestillinger fra museer eller butikker.
(ENGLISH: A book many look forward to. The complete history of the most important pre-war airline: Det Norske Luftfartselskap, Fred. Olsen & Bergenske AS (Norwegian Air Lines) and its working horse, the Junkers Ju 52/3m. The company was formed in 1933 and two years later it received a general concession for all domestic and international air services in Norway. The first Junkers Ju 52/3m arrived in June 1935 and inaugurated the air service Oslo – Moss – Arendal – Kristiansand – Stavanger – Haugesund – Bergen. Later it also operated the coastal route from Bergen to Tromsø and from Oslo to Gothenburg and Copenhagen. During the winter of 1937-38 a Ju 52/3m was chartered to AB Aerotransport and served the Stockholm – Turku – Helsinki service. DNL managed to establish itself as the national airline for Norway.
During the Second World War the aircraft were confiscated by the Luftwaffe and handed over to the Deutsche Lufthansa for use on the Trondheim – Kirkenes service. This book tells about the early years and ends with a dramatic end in 1946, when it had lost its concession to the partially State-owned Det Norske Luftfartselkap A/S, which later became a part of Scandinavia Airlines System – SAS.
Note: Norwegian text
The first 100 customers that order and pay for the book will get an exclusive suitcase strap in the colours of “Det Norske Luftfartselskap, Fred. Olsen & Bergenske A.S”. Applies only for individual orders and not for orders from (museum) shops.
