Den komplette historien til det viktigste førkrigsflyselskapet: Det Norske Luftfartselskap, Fred. Olsen & Bergenske A/S (Norwegian Air Lines). Selskapet ble dannet i oktober 1933 og fikk to år senere en generell konsesjon for alle innenlandske og utenlandske flyruter i Norge.
Den første Junkers Ju 52/3m (LN-DAE “Havørn”) kom i juni 1935 og innviet ruten Oslo – Moss – Arendal – Kristiansand – Stavanger – Haugesund – Bergen. Senere startet selskapet også kystruten fra Bergen til Tromsø og fra Oslo til Gøteborg og København. I løpet av vinteren 1937-38 ble en Ju 52/3m chartret til AB Aerotransport og fløy ruten Stockholm – Turku – Helsinki. DNL klarte å etablere seg som det nasjonale flyselskapet i Norge. I 1939 startet selskapet å fly sine ruter med landfly og skulle i juni 1940 starte en postrute fra Bergen til New York via Island med flybåter av typen Boeing 314 Clipper og i samarbeid med Det Danske Luftfartselskab, AB Aerotransport og eventuell også Aero OY (nå Finnair). Under andre verdenskrig ble flyene konfiskert av Luftwaffe og overlevert til Deutsche Lufthansa og Luftwaffe for bruk på ruten Trondheim – Tromsø – Kirkenes.
Boken forteller om de første årene og ender med den dramatisk slutten i 1946, da DNL mistet konsesjonen til det delvis statseide Det Norske Luftfartselkap A/S, som senere ble en del av Scandinavia Airlines System – SAS. Fred. Olsen sitt gamle DNL-selskap ble i august 1946 omdannet til “Fred. Olsens Flyselskap A/S”
Boken er illustrert med 713 bilder, 25 fargeprofiler, 4 snittegninger, mange tidstabeller, plakater, klistermerke, bagasjelapper osv. osv. En bok mange har sett frem til.
De første hundre privatkunder som betaler full pris mottar sammen med boken en koffertrem i fire farger med teksten “Det Norske Luftfartselskap Fred. Olsen & Bergenske A.S.”. Gjelder kun for privatpersoner og ikke ved bestillinger fra museer eller butikker.
(ENGLISH: The complete history of the most important pre-war airline: Det Norske Luftfartselskap, Fred. Olsen & Bergenske A/S (Norwegian Air Lines). The company was formed in October 1933 and two years later was granted a general licence for all domestic and international routes in Norway.
The first Junkers Ju 52/3m (LN-DAE ‘Havørn’) arrived in June 1935 and inaugurated the route Oslo – Moss – Arendal – Kristiansand – Stavanger – Haugesund – Bergen. Later, the company also started the coastal route from Bergen to Tromsø and from Oslo to Gothenburg and Copenhagen. During the winter of 1937-38, a Ju 52/3m was chartered to AB Aerotransport and flew the Stockholm 
– Turku – Helsinki route. DNL managed to establish itself as the national airline in Norway. In 1939, the company began flying its routes with land planes and in June 1940 was due to start a mail route from Bergen to New York via Iceland with Boeing 314 Clipper flying boats in collaboration with Det Danske Luftfartselskab, AB Aerotransport and possibly also Aero OY (now Finnair). During the Second World War, the aircraft were confiscated by the Luftwaffe and handed over to Deutsche Lufthansa and the Luftwaffe for use on the Trondheim – Tromsø – Kirkenes route.
The book recounts the early years and ends with the dramatic conclusion in 1946, when DNL lost its licence to the partly state-owned Det Norske Luftfartselkap A/S, which later became part of Scandinavian Airlines System (SAS). Fred. Olsen’s old DNL company was converted in August 1946 to ‘Fred. Olsen’s Flyselskap A/S’.
The book is illustrated with 713 pictures, 25 colour profiles, 4 sectional drawings, many timetables, posters, stickers, luggage tags, etc. A book many have been looking forward to. Note: Norwegian text
The first 100 customers that order and pay for the book will get an exclusive suitcase strap in the colours of “Det Norske Luftfartselskap, Fred. Olsen & Bergenske A.S”. Applies only for individual orders and not for orders from (museum) shops.
Extracts from the book – NOTE: REDUCED SIZE, NORMAL SIZE OF THE BOOK IS A4.
